在推动无缝钢管出产企业吞并重组的一起,国家还要高度重视钢铁物流无缝钢管厂之间的吞并重组问题.鼓舞无缝钢管物流企业经过参股、控股等多种形式进行资产重组,培育一批效劳水平高的大型无缝钢管物流企业.在此基础上,推动无缝钢管厂与物流企业之间的出售署理制,改"买断式署理"为"佣钱式署理",促进无缝钢管物流企业由单纯的交易商变为效劳商,经过延伸工业链、提供加工配送效劳赢得自己的商场位置.

    今年我国无缝钢管行业在建项目投资额到达3400亿元,上述项目将为我国增加至少5000万吨无缝钢管产能,这意味着下一年我国无缝钢管产能将到达7.1亿吨,无缝钢管产能过剩将进一步加剧.

    相对于无缝钢管出产领域来说,无缝钢管物流工业的集中度更低.据天津海诚华浚交易有限公司计算,我国各类无缝钢管交易商超越20万家,但年出售才能在1000万吨的企业寥寥无几,绝大多数企业的无缝钢管出售量都在10万吨以下.

    尽管国家再三要求操控无缝钢管产能过快增长,但无缝钢管产能过剩问题一向未能得到处理,其背面有多方面的原因.就无缝钢管厂而言,因为集中度太低,无缝钢管厂之间无序竞赛;只需钢价略高于本钱,无缝钢管厂就没有动力减产.就当地政府而言,无缝钢管厂是交税大户,每个当地都期望本地钢厂扩产,筛选落后产能和无缝钢管厂跨区域吞并重组的阻力很大.

    因而,要处理无缝钢管产能过剩问题,就必须消除阻碍无缝钢管厂吞并重组的各种阻力,实在推动无缝钢管厂之间的吞并重组,进步无缝钢管工业集中度,改动当时无缝钢管厂无序竞赛的格式.一起,要使用环保等方针手法,坚决筛选落后产能